あ〜さんの音工房　徒然備忘録

 　野良ギタリストの見立てなど当てにならないものだ。先のクーラントにしろ今回のジーグにしろ、譜ヅラから判断して「弾ける」だったのだが、まるで歯が立たない。形にならないどころか音すら出ない有様だ。スケール単体なら過剰な速度でなければなんとかなる場合がほとんどだが、バスが付くとなると話は変わって来る。これほどバス付きスケールが難しいとは考えていなかったので戸惑うばかり。なぜか？ 　i,m（右手人差し指、中指）で１弦のスケールを弾く場合、p（右手親指）は２、３弦あたりに添えてi,mの支えとミュートをしている。そのpでバスを弾くと、４、５、６弦と下がるに連れて手を開くことになる。すると良い形から延ばしたi,mは弦とのアクセスが不確かなものになってしまう。逆にi,mを保ったままpで低音弦を弾くと角度が付き過ぎてノイズや空振りの原因となる。そんな時はm,a（中指、薬指）でスケールを弾けば良いのかもしれないが、a指動きませんでお馴染みの野良ギタリストには望むべくもないことだ。 　バスが付くとスケールが弾けなくなる原因のもうひとつは、pでバスを弾弦する前後はpは中空にあって、支えが無くなってしまうことだ。pの支えが無い状態でi,mでスケールを弾くと不安定なのでミスが増えてしまうのだ。 　原因は解った。だが解決策は見つからない。出来るだけ速度を保ちながら、攻めの姿勢を崩さずに弾き続けること２ヶ月半。録画は余裕ゼロの綱渡りだったが、結果は頭を抱えるほどではなく、まずまずな演奏となった。やはり困難な箇所と理由を意識して弾くことが有効だったのかと思う。なにも解決はしていないけれど。 　さあ、次はサラバンドだが、これはトリル大会になる。上下スラーならともかく長いトリルなど何がなにやら。　開放と１指とか、３指と４指など音になりゃしない。もはや楽器に問題があるんじゃなかろうかと疑う始末。 「おい」 　楽器は最高なんで技術的な問題だ。あれもこれもひとつひとつ取り組んで行く他ない。そしてこの組曲を弾き通すことによって、基礎が向上し新たな技術も習得して行くことになるはずだ。なんてやりがいのある茨の道だろう。そもそも足し算があやふやなのに掛け算解こうとしているようなものなのだが、なんとか場当たりで乗り越えて結果を出すぞ。そして年末には「エイドリアーン」と叫んでやる。 　説明しよう！映画『ロッキー...

 　今回しかないと思ったんでね。応募したら新車を乗り継いだのが配慮されたようでして。 　ただいま広島（３年ぶり２回目）。 「おかえりじゃけんのぉ」 　いやぁ、思いの外はやく戻れたでして。当選ありがとうございます『MAZDA TOWN FESTA 2024』遠方特典で予約限定イベント「試聴室の体験」カーオーディオの開発設備見学まで参加出来るとはありがたい。これは万難を排しても行かなければ。 　 　前乗りして夕暮れ散歩しまして。 　雨も止んで涼しいでして。 　海までの散歩道がナイスでして。 　夕暮れ時が好きでして。 　路面電車で戻りまして。明日に備えるです。 　おはよう広島。大都市でして。 　朝から賑わってまして。 　今朝はうきうきJR移動ですが、ベンチの向きが。いつからこうなった。 　向洋駅、こぢんまりしてまして。 やって来ましたマツダ本社。 盛会でして。 早々にミュージアムに移動しまして。 エモカー勢揃いでして。 １度来てみたかったマツダミュージアム。 アートしてまして。 色展示ですが中が気になりまして。溶接の具合とかね。 車の未来はどうなりますかね。 ↑この車、市販化に向かってるらしいでして（中の人情報）。 軽くて、小さくて、屋根のない車が無くなりませんように。 ミュージアムは工場と直結してるでして。 ここから海外へ旅立ちます。 製造ラインも見れて（撮影不可）大満足。バスで試聴室に移動するです。 とても上品でキレイな再生音でした。部屋の加減かハイ落ちで周波数特性も狭い感じ。 悪く言うと立ち上がりが遅くて角がない。 クラシックギターには向かないタイプでしたな。 客引きが見事だった「パワートレイン展示」でクイズしたら良いモノもらえまして。 これにはびっくり。詳細は後ほど。 ここも興味深かった「からくり改善工夫展」。 仕事をスムースに進める為の現場の工夫を公開してました。 おもしろい道具を作ってまして。 屋外展示も いろいろありました。 出店も盛況の様子。 工場に入れるのはこの機会だけだし エモ車の波状攻撃はなかなかでした。 ありがとでした。堪能しましたです。 呉に移動したいですが油断してました。 広島駅周辺があれだったので、地方だと忘れてました。 呉は大丈夫そうでして。 おみやげゲットでして。詳細は後ほど。 海辺に移動しますです。 道中なかなか良いでして。おか...